Le 21 juin 1900, à Grand-Sault au Nouveau-Brunswick, la locomotive 508 du CPR traverse le pont du chemin de fer qui surplombe la rivière St-Jean. La réparation du pont mal en point avait déja commencé. Par mal chance, le pont s’éffondre sous la pésenteur de l’engin, du wagon de charbon et des wagons.heureusement, il n’a pas eu de mort, seulement des blessures mineures.
Aucune preuve écrite ou même souvenir de la récupération a été trouvé l’engin et le tender(wagon de charbon) manquant à l’appel. Une centaines d’années plus tard,en 2003, Éric Ouellette, envoi un plongeur faire des recherches pour tenter de trouver l’emplacement de l’engin.
Il retourne bredouille, ayant seulement trouver 7 clous de pont de chemin de fer. Il continue sa recherche au fil des années.
Voici une photo du sonnar qui à été prise au dessus de la glace, qui montre un objet( la supposé locomotive). On peut voir que l’objet est d’environ 6,3 m de long et 1,2 m de large.
Voici une photo du sonnar qui à été prise au dessus de la glace, qui montre un objet( la supposé locomotive). On peut voir que l’objet est d’environ 6,3 m de long et 1,2 m de large.
Après avoir partciper à une rencontre pré Congrès Mondiale Acadiens, nous avons rencontrer Éric Ouellette( passioné de chemin fer) qui demande à faire une visites des lieux. A la fin de la visite, Éric, nous fait part de ses recherches et découvertes. En échange d’une visite du musée et de la traversé des gorges de la rivière St-Jean( Zip- Zag) il nous donne la pièce que vous voyez ci-dessous.
Partie du cylindre à vapeur et de la valve de sécurité
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Géraldine LaForge, Emilie Robinson et Guy D. LaForge
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