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Cadran Solaire Humain

5/27/2015

À Edmundston le thème pour accueillir nos visiteurs est le temps, dans tous les sens du mot. Le temps d’arrêter, le temps de visite, de se reposer, de respirer, de vivre. Donc sur le site pour enchainer avec la thématique, nous avons construit un cadran solaire humain.

La dimension du cadran est de 32 pieds( 10m) de diamètre soit la plus grosse dans la région. Ce cadran à un désavantage, il garde le temps seulement 3 mois par années, 1 mois et demi avant et après sont ajustement, qui a été fait au solstice d’été le 21 juin.

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Géraldine LaForge, Emilie Robinson et Guy D. LaForge

Il est construit à partir de produit recycle, il fonctionne avec le soleil, il n’attend plus que vous pour parler. La façon dont il fonctionne est simple, vous devez seulement monter sur une pierre noire au centre du cadran, faire face à votre ombrage en levant les mains au-dessus de la tête, qui fera l’aiguille, et l’heure apparaitra.

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Fabrication du train extérieur GSC partie 2

5/20/2015

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Dormant\Tie

Pour le circuit complet on nécessite plus de 40 000 dormants à l’échelle 1\8. Ces pièces sont évaluées à plus de 1$ chacune. D’abord, trouver l’approvisionnement de bois franc (érable, hêtre, bouleau, merisier etc.) d’une si grande envergure peut s’averer difficile. L’outillage, lui, est déjà disponible sur place pour couper de longueur et largeur les pièces. Un outil spécial est utilisé pour faire les rainures qui recevra le rail et le maintiendra à la distance requise ( distance de 7 pouces et 5\8)

1. L'approvisionnement de bois se fait à partir d’usines de transformation de bois d’oeuvre, d’amis camionneurs qui se servent de pièces de bois sous le métal et d’équipement.

2.Ces pièces arrivent en longueur et largeur différentes. Nous devons les couper de largeur 1 pouce et 3\16 et d’épaisseur 1 pouce et 1\16.

3. Maintenant la longueur, pour le rail régulier, il est de douze pouces et demi.

4. Le bois doit être traité, pour résister au mauvais temps. Pour se faire, il doit être immergé dans une solution pendant 24 heures à une température de 22°.

5. Le bois doit être entreposé et laisser sècher pendant une année.

6. Il est maintenant temps de faire les rainures avec une lame ajustable (dado blade). Cette lame doit être ajusté à une largeur de 1\2 pouce plus 5 millièmes pour permettre au rail de s'asseoir à 1\8 de profond sur le dormant.

Il faut se rappeler que 40 000 dormants sont nécessaire, 32 000 sont fabriqués au coût approximatif de 0,05$ le dormant. Ce qui veut dire 95% du coût de moins.

Les stages de fabrication des dormants!

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Fabrication du Train extérieur GSC Partie 1

5/1/2015

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Clips

Comment économiser 140 000$ tout en récupérant? Pour bâtir le rail du projet du train extérieur cela nécessite un achat de 80 000 clips (tie plate) au coût de 145 000$, donc nous devions trouver une façon d'économiser et récupérer.

Pour commencer, nous devions trouver un approvisionnement de métal et de machines spécialiser pour couper le métal. Nous avons fait l'achat d'une torche électrique( plasma cutter) et reçu en cadeau une scie circulaire de douze pouces pouvant couper le métal.

1. Après des recherches, nous avons trouvé un approvisionnement de réservoir de 200 gallons donc l'épaisseur du métal convenait à nos besoins pour les clips.

2. Le découpage au plasma du réservoir, vous vous retrouvez avec une feuille de métal de 5 pieds (1,52m) par 10 pieds (3m).

3. Sectionner votre feuille de métal en bande de 1 pouce de large.

4. Passer à la scie circulaire pour couper les lanières a 2 pouces de long.

5. Sabler les pièces de 1 par 2, 500 à la fois avec un malaxeur à ciment

6. Plier un bout 1\4 de pouce de long a 90°.

7. Percer un trou de 3\16 de diamètre à 7\8 de pouce du bout de la plaque.

8. Sabler les pièces à nouveau pour enlever les résidus de métaux.

9. Maintenant il faut les peinturer, à l'aide d'un panier de broche, nous pouvons peindre plus de 400 clips à l'heure. Ensuite, les étendre sur une planche pour les faire sécher.

Il faut se rappeler que nous avons besoin de 80 000 pièces. À date, nous en avons 35 000 de fabriqué!

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Fairmont Speeder (Drasine)

5/1/2015

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Au Centre d’interprétation des Voies Ferrées: Du Réel au Miniature vous pouvez voir un véhicule servant à transporter les travailleurs pour faire la maintenance du rail. Ce véhicule appartenait au Québec Northshore & Labrador, cet machine à été acheté par Monsieur Jacques Clavet, anciennement de Saint Basile de Nouveau-Brunswick. Quand Jacques à appris l’ouverture du Centre d’Interprétation, il a décidé de faire don de la pièce

Le Fairmont Speeder, communémant appelé drasine, de classe A5 (5 passagers),était utilisé sur la ligne du QNSL dans les années 1950. Le moteur fonctionne à l’essence, il a un moteur quatre cylindres et peut tirer jusqu’à 5 mini wagons (push cart). Ces wagons servaient au transport de dormants, pièces de rails, gravier, outils et d’autres travailleurs.

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La Station

5/1/2015

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En 2010, le thème de l’exposition était le train passager, il s’averait, donc nécessaire de bâtir une devanture de station pour cette exposition. Nous voulions un bâtiment spécial et ancien, donc nous avons pris une photo d’une station nord-américaine, dont la finition extérieur était en planche latter ( board and batter).

À votre gauche vous voyez les portes de la bagagerie, au centre la billetterie et sur votre droite, l’entrée et la fenêtre de la salle d’attente. Rappelez vous qu’à l’époque il n’y avait seulement qu’une salle d’attente et que si une dame était présente à l’interieur, tous les hommes et garçons agés de 16 ans et plus devaient aller à l’extérieur. À moins d’avoir un chaperon officiellement appointer pour veiller à la vertu de ses dames.

Vu qu’à l’époque il n’y avait pas d’électricité, l’éclairage se faisait à la lampe à l’huile et solaire. C’est pourquoi, sur le toit, nous avons un puit de lumière qui permet au soleil d’éclairer la billetterie pour assurer que l’on ne vous charge pas plus pour vos billets et que vous payer le bon prix!

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Cadran Solaire Humain

Fabrication du train extérieur GSC partie 2

Fabrication du Train extérieur GSC Partie 1

Fairmont Speeder (Drasine)

La Station

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